Derde week en naar MNO in het bos
Door: Arjen Kamphuis
Blijf op de hoogte en volg Arjen
30 Augustus 2011 | Suriname, Paramaribo
Maandag
Vandaag was een normale werkdag. Nadat we vrij waren ben ik met twee leiding gevenden naar Lounce One geweest om een borrel te drinken. Hier zijn we vaker geweest voor de zakelijke gesprekken. En hier hebben we besproken dat we a.s. woensdag met een boot naar MNO gaan, om 3 hydrauliek cilinders af te leveren. En om de maten van een machine op te meten. We hebben gekozen om met de boot te gaan omdat dit veel sneller is als met de auto.
We moesten het oerwoud in, naar een locatie waar graniet gewonnen wordt. Dit was met de boot ongeveer 60 tot 80 km varen. De exacte afstand weten we niet. En met de auto moet je ver omrijden, en ook nog over onverharde wegen. Dus een leuke trip aankomende week.
Woensdag
Vandaag gingen we naar MNO in het oerwoud. Hier is een mijn waar graniet gewonnen wordt. Dit hebben we gedaan met een speedboot van de directeur. Zelf dacht ik eerst aan een oud krakkemikkig houten bootje, zelfde als die van Rust en Werk. Maar niets is minder waar. Het was namelijk een polyester boot met 2, V6 motoren van elk 200pk aan boord. Dus het gaat een snelle rit worden. De ouders van de directeur wonen aan de Suriname rivier. En hebben een eigen aanlegsteiger. Dus bijna ideaal om hier op te stappen.
Met drie cilinders aan boord zijn we vertrokken. Mijn stagebegeleider en zijn kameraad uit Nederland waren ook mee. Met een lunchpakketjes aan boord en zonnebrandcrème zijn we vertrokken, stroom opwaarts naar MNO. Net toen we weg waren kwamen we langs veel strandjes waar op dat moment redelijk wat mensen aanwezig waren. Dus weer een ideetje voor binnenkort.
Mijn stagebegeleider bestuurde de bood. In Suriname ben je geen vaarbewijs oid nodig om dit soort bootjes te besturen.
Dus redelijk snel over het water. We vermoeden dat de top rond de 80km/uur zal liggen.
Onderweg kwamen we ook een oud vervallen schip tegen, die aan de oever is gezonken. Deze was volledig verroest en er groeide el het een en ander aan planten soorten op. Ik vind dat nogal bijzonder dat dit gewoon plaatsvindt. Verder zijn we in totaal onder 2 bruggen door gekomen.
De tweede brug was een betonnen brug, zoals wij die in Nederland ook zo nu en dan tegen komen. Alleen was deze niet beveiligd tegen aanvaringen.
Een tijdje geleden is er een ponton tegen de brug aan gevaren, met als resultaat dat er een pijler is beschadigd, waardoor er twee brugdekken na beneden zijn gekomen. Nu liggen deze twee brugdekken nog steeds in het water. En de volledige brug kan als verloren worden beschouwd. Omdat alles is ontzet en uit lood staat. Dus het heeft en gaat een hoop geld kosten. Achteraf was dit natuurlijk te voorspellen. Een schip met bijvoorbeeld motorproblemen, is een onbestuurbaar projectiel, dat alles omver zou kunnen maaien.
Aangekomen bij MNO in het oerwoud viel mij direct op dat er veel Nederlanders rondliepen, die zich hoofdzakelijk in de leidinggevende functies bevinden.
Ook niet gek, het is namelijk een Nederlands bedrijf.
Maar dan nog, een kleine 8000km van huis, en je loopt ze allemaal tegen het lijf. Een van de voormannen komt van oorsprong uit Kolham (Nederland). Of te wel, hemelsbreed een km bij mijn huis vandaan. Er is hier in het oerwoud een groot kamp neergezet, waar alle belangrijke werkzaamheden plaatsvinden om de graniet winning juist te kunnen uitvoeren. Hier hebben ze grote voertuigen rondrijden en bijzondere voertuigen waarmee onder anderen gaten geboord kunnen worden, in het graniet. Waar later een explosief in wordt gestopt, om de stenen los te krijgen uit de bodem. Zelf hebben we ook een rondje gereden door de mijn. Het is namelijk een open mijn. Dus boven de grond, vindt alles plaats.
Tussen het kamp en de mijn bevindt zich een lange, maar zeer brede zandweg. Ik vermoed dat deze weg wel 30 tot 40 meter breed is. Zelf heb ik nog even gekeken hoe hard we reden. Ik vermoed dat we een pieksnelheid van 100km per uur haalden.
De weg zelf is rood van kleur,. Dit is bauxiet dat ergens anders wordt gewonnen. En doordat het droog is, stuift het alle kanten op. En zo ook op de gebouwen en in de auto’s . Maar ook op de bomen en planten in het bos. Sommige planten hebben een rode deken van stof op de bladeren zitten. Verder moesten we nog de maten opmeten van een trommelmachine. Omdat er een bordes moet komen waarmee inspecties ed veiliger uitgevoerd kunnen worden. Een tijdje geleden is er een man van een van de machines gevallen. Dit is toen relatief goed afgelopen. Dus nu moeten we er iets voor verzinnen, zodat dit in de toekomst veilig uigevoerd gaat worden.
Nadat we klaar waren zijn we weer terug gegaan naar de boot. Het water was ondertussen al behoorlijk gestegen. Ik vermoedt dat het deels met het stuwmeer te maken had. Omdat we tegen 4 uur zijn vertrokken. En op dat tijdstip gaan de eerste mensen al weer naar huis. Waardoor er meer vraag is naar elektriciteit. En daar is weer meer voor nodig, om de energie mee op te wekken.
Tegen 5 uur waren we weer bij de ouders van de directeur aangekomen. En hebben we nog even op het terras gezeten, voordat we weer naar de zaak terug gingen.
Rond 7 uur waren we weer op de zaak, en er waren nog steeds mensen aan het werk. Sommigen moeten het werk nog afmaken voordat zij naar huis kunnen. Dus dat vond ik ook wel bijzonder om te zien.
Zaterdag 10 Sep
Vandaag heb ik niet veel bijzonders gedaan. Het was een erg warme dag. En in de buurt werd de hele dag een car audio batle gehouden. Op mijn stage werd er al meerdere dagen over gesproken, dat dit aankomend weekend was. Dus zijn wij ’s avonds maar even gaan kijken. Daar aangekomen was het er gezellig druk. En er werden vele soorten auto’s geshowd. Sommige auto’s zijn zo opgepimpt, dat de bijrijdersstoel er zelfs uit gehaald is, om meer geluidapparatuur kwijt te kunnen. En tijdens de batle, zagen we dat sommige auto’s voorzien waren van een glij-mechanisme, om op die manier de boxen zover mogelijk uit de auto te laten, om meer geluid te kunnen produceren. Ook om die reden werden zelfs de achterdeuren verwijderd.
Maar over het algemeen was het mooi om mee te maken. Verder kregen we van de organisatie nog een reclame cap, van de Car audio batle. Verder was er natuurlijk veel bier te verkrijgen, wat we niet konden laten gaan. Dus weer een gezellige avond gehad.
Vandaag was een normale werkdag. Nadat we vrij waren ben ik met twee leiding gevenden naar Lounce One geweest om een borrel te drinken. Hier zijn we vaker geweest voor de zakelijke gesprekken. En hier hebben we besproken dat we a.s. woensdag met een boot naar MNO gaan, om 3 hydrauliek cilinders af te leveren. En om de maten van een machine op te meten. We hebben gekozen om met de boot te gaan omdat dit veel sneller is als met de auto.
We moesten het oerwoud in, naar een locatie waar graniet gewonnen wordt. Dit was met de boot ongeveer 60 tot 80 km varen. De exacte afstand weten we niet. En met de auto moet je ver omrijden, en ook nog over onverharde wegen. Dus een leuke trip aankomende week.
Woensdag
Vandaag gingen we naar MNO in het oerwoud. Hier is een mijn waar graniet gewonnen wordt. Dit hebben we gedaan met een speedboot van de directeur. Zelf dacht ik eerst aan een oud krakkemikkig houten bootje, zelfde als die van Rust en Werk. Maar niets is minder waar. Het was namelijk een polyester boot met 2, V6 motoren van elk 200pk aan boord. Dus het gaat een snelle rit worden. De ouders van de directeur wonen aan de Suriname rivier. En hebben een eigen aanlegsteiger. Dus bijna ideaal om hier op te stappen.
Met drie cilinders aan boord zijn we vertrokken. Mijn stagebegeleider en zijn kameraad uit Nederland waren ook mee. Met een lunchpakketjes aan boord en zonnebrandcrème zijn we vertrokken, stroom opwaarts naar MNO. Net toen we weg waren kwamen we langs veel strandjes waar op dat moment redelijk wat mensen aanwezig waren. Dus weer een ideetje voor binnenkort.
Mijn stagebegeleider bestuurde de bood. In Suriname ben je geen vaarbewijs oid nodig om dit soort bootjes te besturen.
Dus redelijk snel over het water. We vermoeden dat de top rond de 80km/uur zal liggen.
Onderweg kwamen we ook een oud vervallen schip tegen, die aan de oever is gezonken. Deze was volledig verroest en er groeide el het een en ander aan planten soorten op. Ik vind dat nogal bijzonder dat dit gewoon plaatsvindt. Verder zijn we in totaal onder 2 bruggen door gekomen.
De tweede brug was een betonnen brug, zoals wij die in Nederland ook zo nu en dan tegen komen. Alleen was deze niet beveiligd tegen aanvaringen.
Een tijdje geleden is er een ponton tegen de brug aan gevaren, met als resultaat dat er een pijler is beschadigd, waardoor er twee brugdekken na beneden zijn gekomen. Nu liggen deze twee brugdekken nog steeds in het water. En de volledige brug kan als verloren worden beschouwd. Omdat alles is ontzet en uit lood staat. Dus het heeft en gaat een hoop geld kosten. Achteraf was dit natuurlijk te voorspellen. Een schip met bijvoorbeeld motorproblemen, is een onbestuurbaar projectiel, dat alles omver zou kunnen maaien.
Aangekomen bij MNO in het oerwoud viel mij direct op dat er veel Nederlanders rondliepen, die zich hoofdzakelijk in de leidinggevende functies bevinden.
Ook niet gek, het is namelijk een Nederlands bedrijf.
Maar dan nog, een kleine 8000km van huis, en je loopt ze allemaal tegen het lijf. Een van de voormannen komt van oorsprong uit Kolham (Nederland). Of te wel, hemelsbreed een km bij mijn huis vandaan. Er is hier in het oerwoud een groot kamp neergezet, waar alle belangrijke werkzaamheden plaatsvinden om de graniet winning juist te kunnen uitvoeren. Hier hebben ze grote voertuigen rondrijden en bijzondere voertuigen waarmee onder anderen gaten geboord kunnen worden, in het graniet. Waar later een explosief in wordt gestopt, om de stenen los te krijgen uit de bodem. Zelf hebben we ook een rondje gereden door de mijn. Het is namelijk een open mijn. Dus boven de grond, vindt alles plaats.
Tussen het kamp en de mijn bevindt zich een lange, maar zeer brede zandweg. Ik vermoed dat deze weg wel 30 tot 40 meter breed is. Zelf heb ik nog even gekeken hoe hard we reden. Ik vermoed dat we een pieksnelheid van 100km per uur haalden.
De weg zelf is rood van kleur,. Dit is bauxiet dat ergens anders wordt gewonnen. En doordat het droog is, stuift het alle kanten op. En zo ook op de gebouwen en in de auto’s . Maar ook op de bomen en planten in het bos. Sommige planten hebben een rode deken van stof op de bladeren zitten. Verder moesten we nog de maten opmeten van een trommelmachine. Omdat er een bordes moet komen waarmee inspecties ed veiliger uitgevoerd kunnen worden. Een tijdje geleden is er een man van een van de machines gevallen. Dit is toen relatief goed afgelopen. Dus nu moeten we er iets voor verzinnen, zodat dit in de toekomst veilig uigevoerd gaat worden.
Nadat we klaar waren zijn we weer terug gegaan naar de boot. Het water was ondertussen al behoorlijk gestegen. Ik vermoedt dat het deels met het stuwmeer te maken had. Omdat we tegen 4 uur zijn vertrokken. En op dat tijdstip gaan de eerste mensen al weer naar huis. Waardoor er meer vraag is naar elektriciteit. En daar is weer meer voor nodig, om de energie mee op te wekken.
Tegen 5 uur waren we weer bij de ouders van de directeur aangekomen. En hebben we nog even op het terras gezeten, voordat we weer naar de zaak terug gingen.
Rond 7 uur waren we weer op de zaak, en er waren nog steeds mensen aan het werk. Sommigen moeten het werk nog afmaken voordat zij naar huis kunnen. Dus dat vond ik ook wel bijzonder om te zien.
Zaterdag 10 Sep
Vandaag heb ik niet veel bijzonders gedaan. Het was een erg warme dag. En in de buurt werd de hele dag een car audio batle gehouden. Op mijn stage werd er al meerdere dagen over gesproken, dat dit aankomend weekend was. Dus zijn wij ’s avonds maar even gaan kijken. Daar aangekomen was het er gezellig druk. En er werden vele soorten auto’s geshowd. Sommige auto’s zijn zo opgepimpt, dat de bijrijdersstoel er zelfs uit gehaald is, om meer geluidapparatuur kwijt te kunnen. En tijdens de batle, zagen we dat sommige auto’s voorzien waren van een glij-mechanisme, om op die manier de boxen zover mogelijk uit de auto te laten, om meer geluid te kunnen produceren. Ook om die reden werden zelfs de achterdeuren verwijderd.
Maar over het algemeen was het mooi om mee te maken. Verder kregen we van de organisatie nog een reclame cap, van de Car audio batle. Verder was er natuurlijk veel bier te verkrijgen, wat we niet konden laten gaan. Dus weer een gezellige avond gehad.
Reageer op dit reisverslag
Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley
